摘要
＂国内企业在后处理上还比较薄弱。＂天津亿利汽车环保科技有限公司总工程师龙顺洪告诉《商用汽车新闻》记者：＂这是一个新产业,国家也很重视。节能减排是基本国策之一,而减排又与后处理行业直接相关。＂龙顺洪认为,与国外相比,国内后处理行业与发动机行业（尤其是发动机控制行业）的衔接不够。＂国外做一个产品,往往几个不同行业联合起来,这样才能取得最佳效果。＂他补充道。比如,国内目前主流的发动机电控单元部件均依赖于国外品牌,这些品牌中,有的既做发动机控制产品,又做后处理产品。按照国际公约和行业规矩,它们应该开放其发动机扭矩、转速和排气温度等基本信息,但其却采取不开放策略。这就使得国内后处理企业可供产品范围有限,
