摘要
1989年法国国营铁路的电力机车保有量仍和以往一样取决于一些新的电气化铁路的建设,如5月份开通的桑凯兹——圣日耳曼——德福赛线和9月份开通的圣布里厄—布雷斯特线(网压为25kV)。这些新线工程并没有给车辆保有量的构成带来很大的变动,而是促使一些内燃机车的调配,并有部分内燃机车被送去修理,以备将来修建北方TGV高速线路和从东部巴黎一里昂站的绕行线路时使用。由于大西海沿岸TGV高速电动车组将增加39列,使电力机车的保有量也相应增加。
出处
《中国铁路》
1990年第2期23-24,共2页
China Railway