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铁道行业标准《450MHz铁路列车无线电通信最小可用接收电平及其测量方法》问题释义

Issues Interpretation for Railway Industry Standards of the Smallest Available Receiving Level and Its Measurement in 450MHz Train Radio Communication
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摘要 分析噪声和干扰对车载无线通信设备接收电平的影响,以及电力机车运行产生无线电干扰的机理、电磁辐射的频率特性和横向衰减特性;对铁道行业标准《450MHz铁路列车无线电通信最小可用接收电平及其测量方法》(TB/T1876-2011)修订和标准有关内容进行论述。 This paper present an analysis on the effect of noise and interference on the receiving level of cab radio communication device. According to the mechanism of way radio interference caused by electric locomotive and the frequency characteristics and transverse attenuation characteristics of electromagnetic radiation, the authors discussed the revisions and related contents of the TB/T1876 2011 specification of Minimum Usable Received Level and Measurement Method of 450MHz railway train radio communication.
作者 姜永富 徐钧
出处 《铁道通信信号》 2012年第6期57-61,共5页 Railway Signalling & Communication
关键词 无线通信 接收电平 测量方法 Radio communication Receiving level Measurement method
  • 相关文献

参考文献4

  • 1B/T1876-2011.450MHz铁路列车无线电通信最小可用接收电平及其测量方法[S].中华人民共和国铁道部.2011.
  • 2中国铁道科学研究院通信信号研究所/铁道部科技司/运输局基础部[R].铁路车载无线通信设备接收机最小可用接收电平标准研究.研究报告.2009.
  • 3中国铁道科学研究院通信信号研究所.电气化铁道对列车无线通信的影响[R].研究报告.1985.
  • 4京沪高速铁路环境影响预评价分报告之三.高速铁路电磁辐射源场确定[R].铁道部计划司环保研究计划项目.2002.

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