期刊文献⁺

任意字段

题名或关键词

题名

关键词

文摘

作者

第一作者

机构

刊名

分类号

参考文献

作者简介

基金资助

栏目信息

马来西亚航运宣布退出集装箱班轮业务

原文传递

导出

摘要 2010年1月马来西亚航运（MISC）退出了伟大联盟，退出了亚欧航线。公司打算进行业务重组，将自己打造成一个经营亚洲区域内航线的公司，藉此改善公司班轮物流业务的财务状况。

作者海明

出处《海运情报》 2012年第6期27-28,18,共3页

关键词集装箱班轮马来西亚业务重组航运亚欧航线亚洲区域财务状况物流业务

分类号 U695.22 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]

引文网络
相关文献

1李军.地铁运营多层级应急指挥系统的研发与实现[J].都市快轨交通,2013,26(1):29-32. 被引量：5
2观察[J].中国远洋航务,2016,0(3):20-21.
3马士基打赢航运领军者保卫战[J].海运纵览,2012(4):17-17.
4邢国江.超巴拿马型集装箱船的强劲发展趋势[J].集装箱化,2000,11(11):15-16.
5楼聃.大众调整中国战略力争2008年实现“复兴”[J].轻型汽车技术,2006(8):60-61.
6中国远洋海运集团旗下集装箱板块正式实施业务重组[J].海运纵览,2016,0(3):17-17.
7伟大联盟更换地中海挂港[J].中国远洋航务公告,2003(9):31-31.
8胡先进.亚洲区域内航线机会与挑战并存[J].海运情报,2011(10):13-14.
9汪传书.合九铁路发展现代物流的战略思考[J].铁道货运,2004,22(6):21-23.
10通过系统业务重组提升系统研发能力[J].汽车制造业,2014(15):6-6.

海运情报

2012年第6期

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...

;

使用帮助返回顶部