1Из доклада А. 3. Гольцмана Политбюро ЦК РКП (Б) 《Об усилении работы в промышленности инженерно - технического персонала 》. http://www . alexanderyakovlev. org/almanah/inside/almanah - doc/1002589/.
2Михаил 3гуровский, Жизнь И самолёты Дмитрия Григоровича. http://www.zn.ua/3000/3150/65875/.
3Соболев Д. А. Репрессии в советской авиапромышленности. http://msscience. chat. гu/papeгs/soЬ00v. htm/.
4Мозохин О. Б. 《Конструкторские бюро при ОГПУ》 , ОГПУ Секретариат коллегии ЦК ВКП( б) ТОВ. КАГАНОВИЧУ, 7 сентября 1931 г. No 40689. http://mozohin.гularticle/a-17.html/.
5Ответственный редактор и составитель О. В. Хлевнюк, ИСТОРИЯ СТАЛИНСКОГО ГУЛАГА: конец 1920 - х - первая половина 1950 - х годов, т. 3, Экономика Гулага, РОССПЭН, 2004, Москва, ст. 441 -443.
6Ответственный редактор и составитель Н. В. Петров, ИСТОРИЯ СТАЛИНСКОГО ГУЛАГА: конец 1920 -х - первая половина 1950 -х годов, т. 2, Карательная система: структура и кадры, РОССПЭН, 2004, Москва, ст. 89.
7Мозохин О. Б. ,《Конструкторские бюро при ОГПУ》, ОГПУ Председатель Высшего совета народного хозяйства в ЦК ВКП(б) тов. КАГАНОВИЧУ, 28 августа 1931 г. http://mozohin. ru/article/a -17. html/.
8РГАЭ. Ф. 8044, Оп. 1, Д. 408, л. 78,83 -84,$HI § Д. А. Соболев, 《Репрессии в советской авиапромышленности》 , http://russcience.chat.rulpapeгs/sob00v. html/.
9Ответственный редактор и составитель О. В. Хлевнюк, ИСТОРИЯ СТАЛИНСКОГО ГУЛАГА: конец 1920-х - первая половина 1950-хгодов, т. 3, С. 443-444.
10Ответственный редактор и составитель О. В. Хлевнюк, ИСТОРИЯ СТАЛИНСКОГО ГУЛАГА: конец 1920-х - первая половина 1950 - х годов, т. 3, С. 445 - 448.
