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时速350km铁路道岔板式无砟轨道施工工艺研究 被引量:1

On Construction Technology of Plate-type Ballastless Track for 350km/h Railway Switch
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摘要 铁路道岔是列车安全运行必须通过的"咽喉"区,高速铁路道岔铺设的平顺性和总体施工质量,更是至关重要,决定着高速列车的平稳通过和安全运行。通过石武客运专线工程的施工实践,进一步探索和研究高速铁路道岔板式无砟轨道的施工工艺,使其不断完善和成熟,较好地实现道岔铺设的平顺性,保证工程总体质量,取得一定效果。 he railway switch is a "throat" for the running of trains. The smoothness and overall construction quality of the laying of high-speed railway switch guarantee the successful passing and safe running of high-speed trains. Through construction practice of Shijiazhuang-Wuhan passenger line project, this paper further explores, researches and improves the construction technology of plate-type ballastless track for high-speed railway switch, which better realizes the smoothness of switch laying, ensures the overall construction quality and achieves a certain effect.
作者 李同海
出处 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2012年第2期9-13,共5页 Journal of Shijiazhuang Institute of Railway Technology
关键词 高速铁路 道岔 板式无砟轨道 施工工艺 high-speed railway switch plate-type ballastless track construction technology
  • 相关文献

参考文献2

二级参考文献6

  • 1铁建设[2006]158号,客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南[S].
  • 2铁建设[2006]158号,客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南[S].
  • 3科技基[2008]173号,客运专线铁路岔区板式无砟轨道混凝土道岔板暂行技术条件[S].
  • 4TZ210-2005,铁路混凝土工程施工技术指南[S].
  • 5铁建设[2005]160号,铁路混凝土工程施工质量验收补充标准[S].
  • 6铁建设[2007]85号,客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准[S].

共引文献3

同被引文献1

引证文献1

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