期刊文献+

我国经营性公路建设政府补助问题研究 被引量:1

原文传递
导出
摘要 随着公路网络建设的不断发展,一些财务效益较好的公路基础设施更容易吸引民间资本投入的积极性。相比较之下,那些财务效益相对不理想的路段却鲜有关注。本文认为,通过政府补助的方式以及出台相关补助政策,鼓励民间资本进入经营性公路建设领域,可使那些本来不具有财务效益的收费公路建设项目变得具有吸引力。
作者 周国光 王译
出处 《价格理论与实践》 CSSCI 北大核心 2012年第6期83-84,共2页 Price:Theory & Practice
  • 相关文献

同被引文献8

  • 1Pchrist.J.Adami. Congestion Pricing with An Unpriced Time Period and with Heterogeneous User Group [D].University of Southern California,2009.
  • 2Wilson.king,Lou.A Hierarchical Framework for Congestion Pricing of Tra- nsportation on Network [D].University of Florida,2003.
  • 3Eharaka.Vassea. Financial Sector Structure and Financial Crisis Burden [J].Joumal of Financial Stability, 2006,03 : 55-59.
  • 4Many K.Greogy. Toll Road Concessions and the Right-to-Toll Intangible Asset [J].Canstruetian Aceannting,2011(10):256-259.
  • 5Holgain Cetin. The Independence of Volume-Capacity Ratio of Private Toll Roads in General Network [J].Transportation Research Part A, 2006(07).
  • 6徐海成,李健,杨艳.中国公路交通与经济发展关系分析[J].交通世界,2010(08):32-34.
  • 7贾元华,徐文学,刘亦著.高速公路与区域社会经济发展[M].北京:中国铁道出版社,2009.
  • 8王译,周国光.中国公路建设投融资体制思考[J].社会科学家,2011,26(8):55-58. 被引量:8

引证文献1

二级引证文献1

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部