大孔隙聚合物改性水泥混凝土路面基层结构受力分析

作为一种新型路面基层,大孔隙聚合物改性水泥混凝土基层能够降低沥青路面厚度,延长路面使用寿命,降低公路建设和养护成本,提高路面的使用质量,但其力学作用机理尚不明确。文章基于弹性层状体系理论的BISAR程序对以该结构为基层的沥青路面基面层进行力学分析,研究在不同车辆荷载、不同的PCPB厚度、不同荷载作用位置等因素下,路面各结构层的应力应变情况并与以往半刚性基层做出比较,从而得出该结构在减少裂缝、延长路面使用寿命和质量方面的作用机理;应用ANSYS有限元分析方法,验证车辆荷载作用下PCPB作为路面基层对沥青面层的力学响应;最后通过正交试验,确定PCPB的最佳结构组合形式。