Q-MAX型LNG船舶系泊方案

为保证LNG船舶停泊江苏LNG接收站期间的有效系泊，确保LNG船舶和接收站码头的安全和LNG卸货作业的顺利进行，运用OPTIMOOR计算机程序对舱容为26．6×104m3的LNG船舶（Q—MAX型）右舷靠泊江苏LNG接收站码头，采用4—4—2和3-5—2两种系泊方案进行计算分析，得出了在不同环境条件下系泊缆绳所受的最大负荷、船舶的最大偏移量和码头护弦的最大变形量等计算结果。通过研究发现，这两种系泊方案均满足有效系泊的技术标准要求，是可以接受的。但在同样的外部环境条件下，3-5—2系泊方案略优于4—4—2系泊方案。