摘要
以禄大公路K51+960～K52+035段现浇梁梁桥改为路堤式锚索桩板墙的工程实例为背景,通过对该段的工程地质概况进行分析,介绍了K52+000和K52+025处左侧路堤锚索桩板墙设计施工方案,从预应力锚索桩板墙工程施工工序、抗滑桩施工工艺、锚索施工工艺等技术角度,分析了设计更改的合理性;对比分析了2种施工方式的工程量,从经济效益角度分析了设计更改的合理性。上述研究为路堤式锚索桩板墙的应用提供了科学参考依据。
基金
国家自然科学基金项目"高速铁路风积土路基的振(震)陷变形试验研究"(编号:5097813)
辽宁省高等学校优秀人才支持计划项目"风积土冻胀与融沉特性及工程防治措施的研究"(编号:2008RC23)资助
