隧道下穿铁路桥段围岩稳定性分析

随着城市地铁工程的快速发展,越来越多的地铁在修建过程中需下穿既有建筑物,并与其产生相互影响。论文以某地铁隧道下穿铁路桥段为例,对施工过程中隧道围岩变形进行现场监测和数值模拟,得出:整个隧道开挖过程中,以掌子面附近断面位移变化较大,其中竖向位移以拱顶最大,水平位移在拱腰处最大;随着掌子面的开挖隧道洞口附近断面逐渐趋于稳定,初期支护结构设计满足施工的要求。