基于多源数据融合的动态导航PRONAVI系统

浮动车系统在信息收集范围上有很高的自由度,和定点安装在路上的车辆感知器相比占有绝对的优势。本文详细介绍了名古屋浮动车实验的结晶——动态导航系统PRONAVI的结构和系统集成关键技术,该系统使用浮动车数据作成的历史数据库和日本道路交通中心(JARTIC)信息、降雨强度等实时信息进行最短路径检索和行程时间预测,并提供所有不同交通方式和路径的CO2排放量信息。实验表明基于多源数据融合的PRONAVI系统的最优路径检索及行程时间预测具有良好的适应性。