摘要
3.7驱动机构加速引起的载荷驱动力引起的载荷效应作用在承受驱动力的部件上,也作用在起重机和总起升载荷（总起重量的重力）上。由于刚体动力分析不能直接反映弹性效应,所以载荷效应应使用动力系数φ5来计算。关于动力系数φ5的规定如下：（1）EN13001-2∶2004＋A3∶2009规定的动力系数φ5见本文表8;（2）GB/T3811-2008：——其动力系数φ5见本文表9;——GB/T3811-2008还对“水平惯性力”进行了单独论述。其规定,“臂架起重机回转和变幅机构起制动时总起升质量产生的综合水平力（包括风力、变幅、回转起制动产生的惯性力和回转运动的离心力）,也可以用起重钢丝绳相对于铅垂线的偏摆角引起的水平分力来计算：用起重钢丝绳最大偏摆角αII（其值见本文表10）计算结构、机构强度和起重机整机抗倾覆稳定性,
出处
《建筑机械》
2012年第7期27-31,共5页
Construction Machinery
基金
国家标准化管理委员会国家标准制修订项目计划编号20100014-T-604
