摘要
在分析涡轮增压发动机低速转矩矩不足和瞬态响应特性较差原因的基础上,提出运用小型涡轮技术、双级增压系统、进气旁通增压系统、排气旁通增压系统、可变喷嘴环流通截面涡轮增压系统、节流阀式涡轮增压系统、双蜗壳通道涡轮增压系统、电子辅助涡轮增压(EAT)系统与涡轮、机械双增压(TSI)系统是改善涡轮增压发动机转矩特性的有效措施。
出处
《内燃机与配件》
2012年第8期6-8,共3页
Internal Combustion Engine & Parts
基金
国家自然科学基金资助项目(51006011)
河北省科学技术厅科技支撑基金资助项目(11213913D)
关键词
发动机
涡轮增压
转矩特性
控制策略
Engine Turbo-charging Torque performance Control strategy