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浅谈客专临时限速的应用——基于临时限速命令下侧向发车发码降级的讨论

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摘要 目前我国客专临时限速技术条件,要求在侧向发车收到发车进路或离去区段上的80Km/h以下的临时限速信息时,发码由UUS码降级为UU码。基于这条规范,针对CTCS.2及CTCS.3级列控系统临时限速命令的下达方式,并结合横岗站编码电路实例进行分析,讨论降级发码的必要性。
作者 陈龙
出处 《铁道勘测与设计》 2012年第3期59-62,共4页 Railway Survey and Design
  • 相关文献

参考文献7

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  • 2科技运[2007]158号.客运专线CTCS-2列控系统列控中心技术规范(暂行).
  • 3科技运[2008]151号.客运专线列控系统临时限速技术规范(V1.0).
  • 4科技运[2010]136号.CTCS-2级列控系统应答器工程应用原则(V2.0).
  • 5科技运[2010]138号.客运专线CTCS-2级列控系统列控中心技术规范.
  • 6运基信号[2010]534号列控系统TSRS接口规范.
  • 7袁娟.郑西客专CTCS-3与CTCS-2临时限速设置一致性分析[J].铁路通信信号工程技术,2009,6(1):30-33. 被引量:1

二级参考文献3

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  • 2科技运[2006]94号,既有线提速线路临时限速技术条件[S].
  • 3科技运[2008]158号,客运专线CTCS-2级列控系统列控中心技术规范(暂行)[S].

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