涡流发生器对稳态及动态畸变的影响

NASA/MOD联合航空课题组的理论分析和试验结果表明,借助计算流体力学(CFD)方法设计的涡流发生器不仅成功地解决了进气道流场的稳态畸变问题,而且在控制发动机入口气流动态畸变方面也获得很大进展。其具体研究结果如下:1)结合CFD技术和常规优化方法设计的涡流发生器可工作在较宽的进气工况范围;2)通过对加装以CFD设计的涡流发生器的M2129-S型进气道的试验,发现发动机入口的稳态畸变减少了80%,动态畸变的最大减少量也高达80%;3)根据简化Navier-Stokes方程编制的RNS3D程序是一设计涡流发生器的有效工具。