经认可的舷灯应无需再配遮光板被引量：2

下载PDF

导出

摘要《国际航行海船法定检验技术规则》（下称《国际规则》）和（（国内航行海船法定检验技术规则》（下称《国内规则》）对船舶号灯的要求，都是源于《1972年国际海上避碰规则》（下称《避碰规则》）。其中，为满足舷灯自正前方到各自一舷侧后方225°总计为1125°水平光弧的要求，上述法规对舷灯做出了如下的规定：

作者唐晖周烈冯振玉

出处《中国船检》 2012年第8期92-93,共2页 China Ship Survey

关键词《1972年国际海上避碰规则》号灯遮光板国内航行《避碰规则》技术规则法定检验国际规则

分类号 U675.96 [交通运输工程—船舶及航道工程]

引文网络
相关文献

同被引文献3

1高扬生.渔船舷灯内侧遮板长度的探讨[J].海洋渔业,1988,10(5):223-225. 被引量：2
2林春光.船舶信号设备的监督检查[J].中国水运,2009(2):35-35. 被引量：2
3毛爱平,刘世进.关于船舶舷灯选型、安装中的若干问题探讨[J].黑龙江科技信息,2014(17):129-129. 被引量：1

引证文献2

1田中文,王应强,陈旭生,李法铭.浅谈舷灯设置黑色遮光板的必要性[J].广东造船,2015,34(4):40-42.
2王晓宇.对船舶航行灯及其布置的关注[J].船舶,2016,27(6):60-65. 被引量：1

二级引证文献1

1吴开塔.部分船舶号灯配备及布置的改进和免除[J].船舶工程,2018,40(S1):267-269.

1张善杰.《1972年国际海上避碰规则》2007年修正案于12月1日生效[J].海运纵览,2009(12):34-34.
2冯振玉.船舶号灯配置误区[J].中国船检,2015,0(6):36-39.
3飞机起降的时候，为什么要打开遮光板呢？[J].科技展望（幻想大王）,2007(10X):35-35.
4陈发银.船舶号灯的颜色和发光强度的规定及测试[J].中国航海,1994,17(2):75-81.
5余中,郑执.COBO前大灯功能分析[J].建设机械技术与管理,2008,21(7):83-84.
6张鹏飞,赵劲松.关于锚泊船避免碰撞义务的探讨[J].中国航海,2013,36(1):140-142.
7丁玉中.奔驰ML400仪表显示智能大灯报警,左边远近光灯不亮[J].汽车维修技师,2016,0(11):93-94. 被引量：2
8刘先杰.船舶号灯识别方法[J].天津航海,2002(2):7-9.
9王金林.对海上避碰的几点体会[J].航海技术,2004(4):18-18.
10汤海南.船舶雾航的避碰探讨[J].广州航海高等专科学校学报,1996,4(2):6-10. 被引量：2

中国船检

2012年第8期

浏览历史

内容加载中请稍等...

经认可的舷灯应无需再配遮光板被引量：2

同被引文献3

引证文献2

二级引证文献1

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

经认可的舷灯应无需再配遮光板 被引量：2

同被引文献3

引证文献2

二级引证文献1

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

经认可的舷灯应无需再配遮光板被引量：2