摘要
对某高速公路软基试验段填砂路堤下CFG桩复合地基承载力特性进行了现场试验,同时采用有限差分法建立数学模型,对复合地基桩土应力与土体沉降进行了数值仿真计算。结果表明:现场实测路堤加载下的桩土应力比与静载试验测试的桩土应力比相差较大,数值计算的桩土应力与实测路堤加载下的桩土应力比较为吻合。目前采用静载试验确定路堤荷载下CFG桩复合地基承载力是不合适的,该文的研究成果可为该地区公路软基CFG桩复合地基设计提供参考。
出处
《中外公路》
北大核心
2012年第4期20-23,共4页
Journal of China & Foreign Highway
基金
江西省科技支撑计划项目(编号:2010BGB01302)
江西省交通运输厅重点科技项目(编号:2010C00013
2010C00014)