某港口道路软土地基的分析及优化

滨海软土具有孔隙比大、有机质含量高、含水率高、多呈软塑状态的物理力学特性,不能直接作为持力层。某港口道路拓宽段基础采用水泥土搅拌桩进行加固,为了评价加固设计方案效果,采用有限元方法计算并对现场典型断面的空隙水压力、垂直沉降量等进行监测,计算和现场监测研究结果表明路堤沉降值大约30cm,为原预估沉降值的2倍,且不均匀沉降量大,所以原水泥土桩复合地基的设计方案不能满足要求,为此从多方面对原设计方案进行了优化,确保了工程质量。