提升本土航运企业竞争力

中国经济发展联系着各行各业,特别是航运业。据了解,2011年,航运企业耗用的船用燃油平均价比2010年上涨了39%,今年2月,国际市场的船用燃油价格震荡攀升,由去年的647美元/吨涨至732美元/吨。在运价大幅下调、经营成本高企的双重压力下,众多航运企业已经清醒地意识到,要走出惨淡经营、效益下滑的困境,必须从压低运价、争抢货源的经营模式中跳出来。那么,目前航运业应对措施又是什么呢?为此,本刊记者采访了中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国,请他向《中国储运》读者做解答。