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中国的制造业会否向外转移
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摘要
今年年初，集装箱航运公司在亚欧航线和泛太平洋航线上实施了运费普涨。计划的顺利实施让一些观察员颇感惊讶。
作者
致远
出处
《海运情报》
2012年第9期23-24,共2页
关键词
制造业
中国
太平洋航线
亚欧航线
航运公司
集装箱
分类号
U695.22 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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1
胡先进.
亚欧航线的大船现象对泛太平洋航线的影响[J]
.海运情报,2013(7):5-8.
2
航运与物流[J]
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3
面临抉择的泛太平洋航线[J]
.中国远洋航务,2009(11):42-42.
4
赫伯罗特与阿拉伯轮船的反垄断审批通过合并进入倒计时[J]
.海运纵览,2016,0(11):16-16.
5
世界最大集装箱航运公司正筹划超大型联盟[J]
.船舶与配套,2013(7):38-39.
6
世界第三大航运联盟宣告成立[J]
.交通与港航,2016,0(3):75-75.
7
孙晓玉.
运力过剩使得集装箱航运公司无利可图[J]
.海运情报,2017,0(4):20-22.
8
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.海运情报,2011(8):10-11.
9
高鹏峰.
集装箱航运公司直面2012年的颓市[J]
.海运情报,2012(5):29-29.
10
张露露.
泛太平洋航线货量呈两位数增长[J]
.海运情报,2016,0(1):9-9.
海运情报
2012年 第9期
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