南京地铁一号线区间水阀控制方式的改造介绍

南京地铁一号线位于车站车控室的FAS主机对位于轨行区的区间水阀只能远程关闭,无法实现远程打开的功能。在区间水阀被关闭以后,人员只能进行轨行区请点进入区间,在区间水阀的控制柜上实现打开功能。这种现象对地铁的安全运营存在安全隐患,同时增加了人力成本。通过现场情况分析、厂家设备资料的研究,最终确认方案为在原有的位于轨行区内的控制模块旁边增加一个控制模块,并对FAS的软件进行修改,实现对区间水阀的打开功能。通过改造,设备维护人员可以在车控室FAS主机上实现远程关闭和打开区间水阀,改造后每年能节约人员成本约5万元,同时避免了地铁运营的安全隐患。