摘要
为了提高路基填土的压实效果 ,推导了墙后填土表面施加均布荷载时填土体孔隙比变化的关系式 ;基于对填土打桩侧向压实机理分析 ,得到了填土体工程压实度 =f (初始压实度 ,含水量 ,天然容重 ,打桩间距 ,桩径 )这一状态函数的量化表达式。
The authors deduce the equation of void ratio variation under normal uniform load above bedded earth behind retaining wall in this paper. On the basis of analysis of lateral rolling mechanism after inserting pile to filling, the authors give the expression equation of engineering rolling degree to filling, i.e. Engineering compaction degree is a state function of initial compaction degree, water content, natural density, distance between piles and pile diameter.
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第2期5-7,12,共4页
China Journal of Highway and Transport
基金
交通部优秀青年骨干教师基金项目
重庆市自然科学基金项目
关键词
墙后填土
分层碾压
公路路基
填土打桩侧向压实
rolling earth behind retaining wall
bedded earth rolling
pile
lateral rolling
compaction degree