以“体面劳动”拯救一个行业(社论)

《2006年海事劳工公约》最晚可能在2013年正式生效。这一消息在世界范围内，触动最大的国家无疑将是中国。尽管中国正在致力于发动消费这架马车，以分担曾经让中国经济迅跑的外贸与投资两架马车的动力，但中国的外贸基数已经很大，而且原油、铁矿石、煤炭这些工业原料的需求，一年比一年喊“渴”，海洋运输注定成为中国经济持续发展的一个大通道。于是，船员——包括海员与内河船员，渐成影响中国经济的一个稀缺性资源。