关于青州至临沭高速公路地基沉降变形预测的研究

通过有限差分的计算方法,用FLAC建立公路地基的流～固耦合模型,以孔隙水的排出过程体现地基的沉降变形过程。采用青临高速公路典型路基断面,并模拟实际施工过程中路基的分层加载过程,对公路地基不同施工阶段(施工期、竣工后)的固结沉降过程进行分析计算,并与现场实测的结果分析对比,对地基的工后沉降速率、最终固结时间和最终沉降量进行预测和分析。