摘要
如今人们都有一种感觉，LNG运输市场同航运业的其他航运市场不一样。现在，在LNG没有现货运力的情况下，它们又开始走向了现货运输市场。2011年，有不少新LNG买家进入市场买货，另一方面日本为了弥补核电减少而加大了LNG的购入量，因此这一年市场上LNG的现货交易量出现大增。不过，同期LNG船的运营方式几乎没有什么变化。一方面，由于市场上几乎没有可供租赁的船只数量，导致租金大幅上涨；另一方面，这也意味着2012年可能会因为运力不足导致贸易受限。LNG运力的部署一般都比较琐碎，船只一般都固定在少数几个航线上，调配的灵活性很差。
