后危机时代二线集装箱港口发展策略

2008年，美国次贷危机引发国际金融危机，随后航运市场遭受重创：波罗的海干散货运价指数由最高11000多点迅速跌破700点；集装箱运输市场也一落千丈，自2008年以来一直在动荡中低迷，虽有几次回暖迹象，但总体不容乐观。进入2011年，众多新船下水，而世界贸易增长却仍不见起色，尤其是2011年底，航运市场再度遭受打击，波罗的海干散货运价指数跌破历史最低点，集装箱运价也大幅下滑。2011年11月，大新华物流遭遇资金链危机，马来西亚国际航运因亏损宣布退出班轮业；与此同时，马士基等大型船公司联合压价，打压小型船公司，恶性竞争愈演愈烈。