船底外板的挖补修复

我公司“闽海225轮”在海上营运过程中,船体结构严重腐蚀。其中船底外板的均匀腐蚀(包括点腐蚀)最为严重,超过《海上营运船舶检验规程》(1984)规定极限,需进行挖补修复。该船底板的厚度为12mm,材料为3C板。挖补焊接采用手工电弧焊,其焊接工艺为: ①补板的纵、横端接缝均与原焊缝及肋板(隔舱板、肋骨)相距150mm(图1)。