东京轨道交通见闻

下载PDF

导出

摘要东京地铁始建于1927年，经过几十年的发展扩建，地下有好几层线路，每层都是各路车交叉行驶，相互交织，人们可按自己的需要随意换车。一般情况下，最多也就换乘一二次就能到达目的地。

作者晓红

出处《交通与运输》 2012年第6期67-68,共2页 Traffic & Transportation

关键词东京地铁轨道交通目的地线路行驶换乘

1范文田.东京地铁的线路建设和通车里程[J].铁道勘测与设计,1992(4):55-58.
2周庆灏.东京地铁运营概述(二)[J].城市轨道交通研究,2013,16(10).
3袁元豪.日本新造座椅中转向的地铁车辆[J].现代城市轨道交通,2008(5):8-8.
4张诚.东京：高龄的司机，更高的价格[J].新华月报,2013(6):76-77.
5潘路.跑车小霸王——铃木RG125Г[J].摩托车,1997(8):2-3.
6三田.东京地铁[J].读者（原创版）,2014(9):44-45.
7傅小日.“九五”期间我国铁路机车车辆技术的新发展和新突破(续完)[J].铁道车辆,2002,40(6):1-4. 被引量：1
8Matsumoto，Kosuke Tomeoka，Masao Suda，Yoshihiro.车载减摩装置减低噪声和振动[J].世界轨道交通,2007(8):56-57.
9武明.头把交椅之争[J].汽车知识,2004(9):82-82.
10张小失.22路车通往机场[J].家庭教育,2007(07S):1-1.

交通与运输

2012年第6期

浏览历史

内容加载中请稍等...