摘要
大众中国新总裁海兹曼面临的挑战比当年的范安德如何?很难说,但有一点可以肯定,范安德时期中国车市那种井喷式增长已经不复存在,企业之间拼产能的时代已经结束,竞争已进入白热化时代。在这种背景下,2018年在中国实现400万辆产能问题,与合资伙伴一汽的知识产权纠纷和一汽大众的股比之争,DSG风波反映出的大企业病,上海大众和一汽大众两个合资企业的关系等,每个问题都极具中国特色和挑战性,都会加速消牦海兹曼的脑细胞。
出处
《中国经贸》
2012年第21期84-85,共2页
China Global Business