摘要
提出一种将车下设备模块且弹性吊装的优化设计结构,并通过仿真计算和试验证明这种模块化弹性吊装可大幅减小设备舱结构承受的空气压力和轮轨相互作用以及车下设备的工作自激振动等因素引起的交变复杂载荷对列车振动的影响,利于提高车辆的动力学性能.
To improve dynamic performance of EMU vehicle, an optimized modularizing structure with flexible installation is proposed. By simulation calculation and test, the effects of air-pressure on off-vehicle equipment cabin structure and the interaction force of wheel and rail on sympathetic vibration are reduced greatly.
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2012年第6期23-26,共4页
Journal of Dalian Jiaotong University
基金
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A01)
