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沥青混凝土路面层发生车辙现象的原因分析与技术对策被引量：2

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摘要我国高等级道路基层均采用半刚性路面结构．强度及板体性好．基层与底基层之间变形很小，行车荷载通过半刚性基层作用在土基顶面的应力相当小．因受该因素的影响，沥青路面的车辙也比较典型．主要取决于沥青面层混合料的结构性质和面层厚度．经调查分析．面层产生的车辙深度是正常车辙深度的80％-90％．

作者周海成

机构地区河北廊坊市公路工程质量监督处

出处《交通世界》 2012年第24期160-162,共3页 Transpoworld

关键词车辙深度面层厚度沥青面层半刚性基层技术原因土路混凝

分类号 U416.217.03 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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