摘要
2012年,世界船舶工业风云再起。一方面,全球船市持续低迷,1—9月新接订单3111万载重吨,同比下降53%;手持订单2.75亿载重吨,较年初下降29%。船企普现“订单荒”;另一方面,海洋工程装备市场火爆依旧,1—9月海工市场共成交合同金额507亿美元,其中钻井平台成交48座,生产平台成交26座,海洋工程船217艘,海工领域早期弄潮儿终于赢得回报。虽然船舶市场依旧持续了危机后的低迷,但暗流涌动下呈现诸多新特点。
出处
《广东造船》
2012年第6期28-29,共2页
Guangdong shipbuilding