高速铁路无线覆盖方案研究

"十一五"期间,我国已建成5 000 km以上的高速铁路,居世界前列。到2020年,将建成16 000 km的高速铁路,届时我国高速铁路的总里程将位居世界第一。新型高速列车车体密封性好、速度快、穿透损耗高,造成车厢内移动通信质量明显下降。目前河北境内高铁无线通信网络覆盖情况较差,影响用户感知;同时,高铁上一般为中、高端移动用户,对网络质量要求较高,也较为敏感。保障高速铁路的无线网络服务质量,已经成为移动通信网络建设与优化的重点与难点。