SEW三合一减速机拆卸工艺及密封形式的改进

我公司的1250t／h装船机行走机构为电机、减速机、制动器三合一的驱动形式，采用SWEKA97单键空心轴减速机。装船机自投入使用以来，所有行走减速机均出现过输出轴两端严重漏油的问题，需更换骨架油封，但是该减速机难以拆下。无法拆下减速机就不能更换油封。为此，我们对该减速机的拆卸工艺和密封形式进行了改进。1存在问题及原因分析1．1减速机输出轴两端漏油严重我公司以矿粉、煤炭等散货作业为主，工作环境恶劣，粉尘多。减速机输出轴两端的骨架油封裸漏在外，粉尘堆积导致油封易磨损失效，造成减速机漏油严重。