摘要
戴姆勒公司称,它不愿意使用新一代汽车制冷剂,因其存在可燃性隐患。大多数国家的政府已批准了这种氢氟烯制冷剂HFO-1234yf。它有低的全球变暖潜势(GWP)。戴姆勒公司称,它已进行了自己的“现实生活”测试,提高了其安全应用的标准。它还正在提请欧盟和德国政府允许其继续使用HFC-134α,按照欧洲的新法规,HFC-134α在2013年将被禁用。
出处
《化学推进剂与高分子材料》
CAS
2013年第2期94-94,共1页
Chemical Propellants & Polymeric Materials