基于AVL-CRUISE的轿车动力传动系统参数优化研究

对某轿车选择MT和CVT两种不同变速器型式时,利用CRUISE建立整车模型,对其动力性和燃油经济性进行了仿真计算。在建模并导出仿真计算结果之后,通过分析结果,分别在几种备选传动系优化方案中确定出最终优化方案,并对比其优缺点。仿真结果表明,最终优化方案可在提高或保证原车型动力性的前提下,分别使MT和CVT车型的UDC循环工况油耗降低3.1%和2.7%。