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客车疏解线特大桥跨合武客运专线铁路的设计探讨

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摘要 客车疏解线特大桥跨越既有合武客运专线铁路,两线夹角35.6°,针对以上情况,本文对2×56 mT构转体方案和32mT梁旋转承台方案进行比选,最终确定采用32mT梁旋转承台方案。通过将承台旋转至与既有合武客运专线平行的方法,使得承台和桩基在既有线路肩外施工,既避开了既有框架涵,节省了工程造价,又减少了对既有合武客运专线的影响。
作者 黄小飞
出处 《铁道建筑》 北大核心 2013年第3期12-14,共3页 Railway Engineering
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二级参考文献15

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