成都某地铁车站深基坑水平变形分析

成都某地铁车站深基坑位于砂卵石地层中，周围各类建筑物和生命线工程密集，对施工变形控制要求严格。通过基坑围护桩测斜数据分析围护桩的最大变形、相应位置及其与支撑施作时间的关系，通过数值模拟研究围护桩在基坑开挖过程中的应力应变特征。研究结果表明：选择护壁桩加三道横向支撑作为围护体系能满足安全施工要求；基坑阳角部位、基坑轮廓长边中点部位、各围护桩的桩体中部应重点加强施工监测和支护；第二次和第三次开挖时段，基坑塑性区部位最小主应力分化明显，局部甚至出现拉应力。应加强观测。