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摘要 2008年以来的铁路投资为铁路货运运能的释放提供了基础,当前的铁路体制改革是为了适应先进生产力的必然选择,政企分开之后铁路发展将进入加速阶段。铁路体制改革短期内主要依靠价格体制改革来实现盈利增长,铁路价格体制改革将成为中国铁路总公司盈利增长动力。长期以来中国铁路运价明显偏低,未来可以通过适当调整运价增强其盈利能力。长期看主要依靠提升劳动生产率,降低单位运输成本,

作者李宇晗

出处《中国物流与采购》 2013年第8期6-6,共1页 China Logistics & Purchasing

关键词铁路体制改革价格体制改革铁路货运中国铁路铁路运价 2008年先进生产力劳动生产率

分类号 F532 [经济管理—产业经济]

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