智能电动汽车充放电技术分析与仿真研究

随着智能电网概念的提出，电动汽车不再只是传统的电力消费体。而且可以将多余电能回馈给电网或用户。基于这一思想。提出了一种基于智能电动汽车的双向电力变换器设计，通过一套主电路拓扑结合相应的控制，实现了电动汽车的充电、并网（VehicletoGrid，V2G）以及作为不问断电源供给关键负载（VehicletoHome，V2H）的需要。在控制策略中，用比例谐振（PR）控制器取代传统的PI控制器。实现了交流量瞬态反馈的无静差输出，具有很好的瞬态和稳态性能。最后通过Matlab／Simulink进行了仿真测试，仿真结果表明，提出的设计方案能够很好地实现电动汽车与电网的双向供电，达到了预期效果。