夹杂物尺寸对汽车车轮用钢疲劳寿命的影响

本文用MTS858电液伺服疲劳实验机研究了高强度车轮用钢的疲劳寿命，并用Quanta600环境扫描电子显微镜对疲劳断口形貌进行了观察。通过对实验数据分析，计算得出了夹杂物的临界尺寸，并根据正态分布理论对车轮钢的疲劳寿命进行了预测。研究结果表明，疲劳裂纹均是从内部或者亚表面的夹杂物处萌生，能谱分析表明夹杂物的成分主要是钙铝的氧化物，测量所得裂纹源处夹杂物尺寸大部分超过了临界尺寸。