摘要
集成门极换流晶闸管 (IGCT)综合了硬驱动的GTO晶闸管的优点 ,极大地改进了关断性能 ,并在元件、门极驱动和应用水平上有技术性的突破。均匀的开关性能把IGCT的安全运行区扩大到了动态雪崩的极限。吸收电路不再需要。改善的损耗特性允许高频应用直至千赫范围内。带有集成大功率二极管的新型IGCT系列元件已经开发出来 ,用于 0 5~ 6MVA的功率等级上 ,通过串并联使用可扩展至几百MVA的等级上。第一台基于IGCT的 10 0MVA的变电系统已经商业运行近两年 ,证明这项新技术具有极高的可靠性。其它使用IGCT技术的新系统包括ABB的新型ACS10 0 0驱动装置 。
出处
《国外内燃机车》
2000年第4期15-20,共6页
Foreign Diesel Locomotive