出于蓝、胜于蓝

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摘要我承认参加这次活动之前，我对与君越共平台的XTS多少带有些不屑，但活动结束我又不得不承认XTS在细节处理的确有过人之处。xTs的前悬挂本质上虽还是麦弗逊，但工程师们将其进化为HiPer-Strut，

作者江涛

出处《汽车杂志》 2013年第5期86-86,共1页 Auto Magazine

关键词前悬挂工程师君越

1秦玉英,孙明浩,田国红,侯志国.基于Adams/Car的Hiper Strut悬架与麦弗逊悬架仿真对比分析[J].辽宁工业大学学报（自然科学版）,2013,33(6):392-395. 被引量：1
2孙明浩,侯志国,桂军.Hiper Strut新型悬架对整车操纵稳定性的影响评价[J].农业装备与车辆工程,2013,51(12):16-19.
3秦玉英,孙明浩,王金,侯志国,桂军.Hiper Strut悬架与Macpherson悬架对整车操稳的影响对比分析[J].现代制造工程,2014(12):25-29. 被引量：1
4秦玉英,孙明浩,侯志国,桂军.Hiper Strut新型悬架的建模与优化[J].农业装备与车辆工程,2013,51(9):1-4. 被引量：1
5Question&Answer[J].世界汽车,2013(4):148-149.
6刘阳明.昆明市轨道交通高架桥景观设计优化措施[J].交通科技,2014,24(1):27-29.
7雍德志.既有线列控中心试验细节处理[J].铁道通信信号,2013,49(5):28-30.
82015第13届广州国际车展[J].车时代,2015,0(12):40-47.
9凯迪拉克XTS底盘技术简介[J].汽车与驾驶维修（汽车版）,2013(6):140-140. 被引量：1
10陈小红,朱平.浅谈高速公路路侧护栏设计中的一些细节处理[J].科技信息,2008(9):107-107. 被引量：1

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2013年第5期

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