摘要
1884年中法战争之后,西南边疆外源型的滇越铁路于1910年以突变方式建成,然受本土物质消费水平限制,直至20世纪30年代中期,西南边疆的现代交通建设依然乏力。抗战时期西南边疆现代交通的超常发展,凸显了其特殊历史背景下的速成与时效特性,而战后又重归落寂;在此过程中,传统技术方式亦显现了自身的活力,驿路交通则始终持存于西南边疆少数民族集聚的广袤地区。
出处
《贵州社会科学》
CSSCI
北大核心
2013年第5期41-47,共7页
Guizhou Social Sciences
基金
国家社科基金重点项目"近代西南边疆民族地区内地化进程研究"(10AZS004)