顶管支撑注浆和润滑注浆机理

如果在管道和开挖土层之间维持一个断续存在的润滑面的话，他的润滑作用可以有效地减少由于超前切割而导致的必要的顶力。润滑剂必须被用来在土体周围形成一个层，用于克服地下水压力，稳定超前开挖区。润滑剂应该填满完成的超前切割区使土层沉降最小。然而，需要阐明的是，对于一个有效地商业润滑荆来说，那些材料如钠和钾是应该被淘汰的。结果就是，对于一个润滑剂来说，它既不能失去作为一种支撑剂克服超前切割区的上覆土层压力，又能够减小顶力，因此有必要研发一种质量更好的润滑剂尽可能快得克服这些困难。从此种观点出发，一种由表面活性剂和粉煤灰混合而成的润滑剂材料就研发出来。本文重点关注其使土壤变形最小化的作用。尤其是在稳定管道和开挖土层的尾部空隙土层的稳定性并且检验了这种材料能够减小顶阻力的特性，完成一系列的试验来比较传统的传统的润滑材料和新的新的掺由粉煤灰的材料。