厦门东通道海底隧道施工变更措施研究

以厦门东通道海底隧道异常变形段为实例,通过有限差分法分析了各种施工变更措施对隧道支护的加固效果,并通过现场监测得以验证。研究结果表明:大管棚加固和连续墙降水可以改善拱部围岩的力学参数,在提高支护安全性的同时,拱部最大围岩位移可以减小50%。仰拱注浆和锁脚锚管能够有效减小异常变形和提高支护安全性。而系统锚杆在海底隧道中不能起到显著作用。提高临时支护刚度需和其他措施共同使用,才能达到预期效果。