基于CAE分析的车内booming声优化

通过现场测试发现国产某车型在WOT工况及匀速工况行驶时,车内存在较高的噪声。本文针对这一情况通过对底盘系统部件进行振动测试,发现变速箱安装梁存在与车内噪声相关的振动峰值,采用不同方案对其加强,并通过CAE模拟和实际装车验证提出在变速箱安装梁与后悬支架间采用肋板加强为降低峰值噪声的最优方案。