循环荷载作用下榆佳高速公路石灰稳定土的动力特性研究

石灰在榆佳高速公路某路段用来处理黄土路基的湿陷性。为了准确获取路基石灰稳定土在车辆荷载作用下的动力学参数,采取扰动土样,进行标准击实试验,制作标准重塑试件,利用DDS-70循环三轴试验系统,测试了1Hz、2Hz、3Hz和5Hz振动频率(固结比2.0,含水量26.0%、21%、13%,围压50kPa),1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0固结比(围压50kPa,振动频率3Hz),100、150、190、200kPa动应力幅值(固结比2.0,含水量26.0%、21%、13%,围压75kPa,循环次数5 000次,振动频率3Hz)等条件下石灰土的动应力—应变关系。试验表明:石灰土的阻尼比随着频率的增加而增加,动弹模量对频率不敏感;石灰土的阻尼比随着固结比的增加而减小,动弹模量则与固结比正相关;随着振动次数的增加土体动弹模量会有减小的趋势,但这种趋势会随着含水量的降低和动应力的减小而持续减弱。