三种预应力混凝土技术在石家庄站房中的应用与研究

京石客专石家庄站站房工程高架层、轨道层和站台层大跨度梁均采用了预应力技术,根据结构的受力特点及施工要求,采用了多种预应力技术,主要有有粘结预应力技术、缓粘结预应力技术和无粘结预应力技术。在同一工程中用三种预应力技术的在国内各大型工程中尚属首例,其中缓粘结预应力技术是结合有粘结预应力技术和无粘结预应力技术衍生出的一种新型预应力技术。这种技术既达到了有粘结技术的受力效果,同时又减小了施工难度。高架候车层采用连拱做法,为了满足节点的抗剪要求,连拱的拱脚采用了钢结构的做法,这一做法,为预应力该部位的施工造成很大困难,为了解决这技术难题,钢结构、钢筋和预应力三者在该位置的排布关系,三家单位做了详细的深化设计,确保了该部位的顺利施工,达到了良好的施工效果。